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Antrieb Heckantrieb Allradantrieb. Kurz nach dem Generationswechsel der Roadster, brachten die Stuttgarter mit dem Modelljahr eine optisch und technisch modifizierte Version des Porsche Cayman S auf den Markt.

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Dies betrifft einige Funktionen wie z. Los geht's Mehr erfahren. Sie sorgen für deutlich gesteigerten und vor allem konstanten Bremsdruck während der Verzögerung.

Besonders bei hoher Beanspruchung bestehen günstige Voraussetzungen für einen kurzen Bremsweg. Und mehr Agilität sowie ein nochmals verbessertes Handling.

Ein echter Sportler lässt sich davon doch nicht aufhalten. Das dynamische Kurvenlicht schwenkt die Hauptscheinwerfer in die Kurve — zur Ausleuchtung enger Kurven oder beim Abbiegen.

Kurz: Sie fahren in eine Kurve und das Licht ist schon vor Ihnen da. Effizient und mit hoher Lebensdauer, sorgt die LED-Technik dank tageslichtähnlicher Lichtfarbe zusätzlich für ein ermüdungsfreieres Fahren.

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Wie das konkret aussieht? Liegt allein in Ihren Händen. Leicht, funktional, im 3-Speichen-Design: das Sportlenkrad. Abgeleitet vom Lenkrad des Spyder, verstärken der kleine Pralltopf und der Zierring um das Porsche Wappen den sportlichen Charakter.

Der Durchmesser des optionalen GT-Sportlenkrads ist kleiner. Die Speichen sind in Schwarz gehalten, die silberfarbenen Einleger sind verschraubt.

Für eine rennsportliche Optik? Vor allem aber für ein Fahrgefühl wie im Motorsport. Optional für alle Lenkräder verfügbar: Multifunktion und Lenkradheizung.

Viele Audio-, Telefon- und Navigationsfunktionen sowie das 4,6-Zoll-Farbdisplay und damit der Bordcomputer können so komfortabel bedient werden.

Funktional hilfreich und ästhetisch durchdacht: das auf Wunsch erhältliche Licht-Design-Paket. Ist dieser korrekt, wird die Tür bzw. Gestartet bzw.

Die Sportsitze sind komfortabel — und stützen Sie auch bei dynamischer Kurvenfahrt. Sie sind mit elektrischer Lehneneinstellung sowie mit mechanischer Längsund Höhenverstellung ausgestattet.

Auf Komfort müssen Sie nicht verzichten. Ebenso wenig wie auf ein sportliches Fahrgefühl. Hinzu kommen Längsverstellung und 4-Wege-Lordosenstütze sowie die elektrische Lenksäulenverstellung.

Optional erhalten Sie die Sportsitze Plus mit elektrischer Lehneneinstellung sowie mechanischer Längs- und Höhenverstellung. Die Seitenwangen von Sitzkissen und Lehne sind straffer, sportlicher gepolstert und bieten einen noch besseren Seitenhalt.

Wahlweise erhältlich: die Sportschalensitze mit klappbarer Rückenlehne und manueller Längsverstellung. Die Sitzschale besteht aus glas- und kohlefaserverstärktem Kunststoff mit einer Oberfläche aus Carbon.

Die optionale Sitzheizung umfasst Sitzfläche, Rückenlehne und Seitenwangen. Optional zur Klimaanlage erhalten Sie eine 2-Zonen-Klimaautomatik mit getrennter Temperaturregelung für Fahrer und Beifahrer sowie mit 3 einstellbaren Klimatisierungsstilen.

Von einem echten Sportwagen kann man vieles erwarten. Das Mittelmotorkonzept der Modelle überzeugt nicht nur mit hochagiler Fahrdynamik.

Sondern auch mit 2 Kofferräumen. Bei beiden Modellen fasst der vordere Kofferraum Liter. Beim Boxster finden hinten Liter Platz — egal, ob bei offenem oder geschlossenem Verdeck.

Beim Cayman sind es Liter. Dank der Fläche über der Motorabdeckung ist damit sogar genug Raum für längere Gepäckstücke.

Aber auch im Interieur bieten durchdachte Ablagemöglichkeiten reichlich Platz. Weiteren Stauraum bieten unter anderem 2 Ablagefächer in den Türen, Kleiderhaken an den Sitzrückseiten und 2 praktische Getränkehalter über dem Handschuhfach.

Das System regelt abhängig vom Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug die Geschwindigkeit Ihres völlig selbständig.

Haben Sie ein bestimmtes Tempo eingestellt und nähern sich einem Fahrzeug vor Ihnen, das langsamer fährt, reduziert das System Ihre Geschwindigkeit durch Gaswegnahme oder sanftes Bremsen.

Und zwar so lange, bis ein vorher einstellbarer Abstand erreicht ist. Ihr hält nun den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug.

Bremst dieses weiter ab, verringert der Abstandsregeltempostat ebenfalls das Tempo — bis zum Stillstand. Ferner erhöht das System bei erkannter Abstandsverkürzung zum vorausfahrenden Fahrzeug die Bremsbereitschaft.

Zusätzlich wird ein kurzer Bremsruck ausgelöst. Bei einer erkannten Notbremsung des Fahrers wird diese gestartete Bremsung innerhalb bestimmter Systemgrenzen mittels Bremskraftunterstützung verstärkt.

Der optionale Spurwechselassistent überwacht mittels Radarsensoren den Bereich hinter dem Fahrzeug und den toten Winkel.

Das System informiert durch ein optisches Signal im Fensterdreieck über Fahrzeuge, die sich von hinten nähern oder sich im toten Winkel befinden.

Gerade auf der Autobahn erhöht der Spurwechselassistent somit Komfort und Sicherheit. Der optionale ParkAssistent warnt mit einem akustischen Signal vor erkannten Hindernissen im Heckbereich.

Die Warnung erfolgt akustisch und zusätzlich optisch durch die schematische Darstellung des Fahrzeugs im zentralen Display.

Die optional erhältliche Rückfahrkamera erleichtert präzises Rückwärtseinparken und -rangieren. Das Audiosystem verfügt über 10 Verstärkerkanäle und 10 Lautsprecher inklusive eines patentierten, rohbaufesten Watt- Hochleistungstieftöners und produziert eine Gesamtleistung von Watt.

Die vollaktive Systemauslegung ermöglicht eine optimale Anpassung jedes einzelnen Lautsprechers an den Fahrzeuginnenraum.

Kurz: In den Modellen sind Sie immer mitten im Geschehen. Und wenn, dann richtig — gemeinsam mit der wohl bedeutendsten deutschen Manufaktur für hochwertige Sound-Systeme.

Analoge und digitale Filter wurden jeweils für den speziellen Einbauort optimal definiert. Alle Lautsprecherchassis sind exakt aufeinander abgestimmt und liefern einen natürlichen und substanzreichen Raumklang, selbst bei höchsten Lautstärken.

Die aktuelle Generation mit Handyvorbereitung sowie Audio-Schnittstellen verfügt über ein hochauflösendes 7-Zoll-Touchdisplay, über das viele Fahrzeugfunktionen einfach gesteuert werden können.

Jeder Tag ist dafür da, das Beste aus ihm herauszuholen. Ob ein entscheidendes Businessmeeting oder ein Wochenendausflug ansteht: Es kommt darauf an, mehr aus den eigenen Möglichkeiten zu machen.

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FLAMMEN Das Konzept eines Kurvenjägers: wie in der Formel 1. Die S-Modelle schöpfen aus 2,5 Litern Hubraum. Herr der ringe zauberer Porsche Car Configurator. Macan Übersicht.
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Hohe Agilität bei jeder Geschwindigkeit — mit präzisem Einlenk- und ausgeglichenem Lastwechselverhalten. Was noch? Geradeaus kann jeder.

Erst in der Kurve trennt sich die Spreu vom Weizen. Erst die Kurve macht den Sportwagen wirklich zum Sportwagen. Umso wichtiger ist deshalb ein Fahrwerk, das jeder sportlichen Herausforderung gewachsen ist.

Und der hohen Leistung der Motoren gerecht wird. Die breite Spurweite, der lange Radstand und die spezifische Fahrwerkkonstruktion sorgen für ein besonders präzises und agiles Handling.

Eine Direktlenkung, die ihrem Namen alle Ehre macht. Die direkte Lenkübersetzung sorgt für agiles Einlenken und ein sportliches Fahrerlebnis — bei gewohnt hohem Komfort.

Auf Wunsch ist die komfortorientierte Servolenkung Plus erhältlich. Bei hohen Geschwindigkeiten ist die Lenkung gewohnt straff.

Bei niedrigen Geschwindigkeiten ermöglicht sie zusätzlich ein besonders leichtgängiges Rangieren und Einparken.

Es regelt kontinuierlich die Dämpferkraft für jedes einzelne Rad — abhängig von Fahrweise und Fahrbahnzustand.

Zusätzlich ist die Karosserie um 10 mm abgesenkt. Für ein nochmals gesteigertes Fahrerlebnis. Alle Modelle stehen — typisch Sportwagen — auf Leichtmetallrädern.

Die Hinterräder sind um einen halben Zoll in die Breite gewachsen. Für eine höhere Stabilität und eine insgesamt gesteigerte Kurvenperformance.

Rollwiderstand und Reifengewicht sind vergleichsweise gering, was die Verbrauchswerte senkt. Und katapultiert Sie in neue sportliche Sphären.

Wesentlich daran beteiligt: der vom Spyder abgeleitete Mode-Schalter am Lenkrad. Die erste Funktion: Launch Control. Sie ermöglicht die bestmögliche Anfahrbeschleunigung.

Die zweite Funktion: Schaltstrategie Rennstrecke. Ein grafischer Timer im Kombiinstrument zeigt an, wie lange die Funktion noch verfügbar ist.

Das elektronisch geregelte System minimiert die spürbaren Schwingungen und Vibrationen des gesamten Antriebsstrangs, insbesondere des Motors.

Und es verbindet die Vorteile von harter und weicher Getriebelagerung. Kurz: Es steigert die Fahrstabilität ebenso wie den Fahrkomfort.

Mit ihr können Sie Rundenzeiten und Fahrdaten messen und die Ergebnisse mit Ihrem Smartphone aufzeichnen, verwalten, mit anderen Fahrern teilen und vergleichen.

Runde für Runde. Hierdurch ist die App jetzt noch intuitiver und benutzerfreundlicher auf dem Smartphone zu bedienen. Die Karosserie ist um 20 mm abgesenkt.

Die Federn sind härter und kürzer und die Querstabilisatoren an Vorder- und Hinterachse torsionssteifer. Im Sport zählt Leistung. Das gilt für den Motor wie für die Bremsen.

Die Bremsscheiben haben einen Durchmesser von mm vorn und mm hinten. Für eine höhere Formsteifigkeit, ein niedrigeres Gewicht und ein besseres Druckpunktverhalten — auch bei extremen Belastungen — sind die einteiligen Bremssättel geschlossen.

Der Pedalweg ist kurz, der Druckpunkt präzise. Die Bremsscheiben sind gelocht und innenbelüftet.

Die Konsequenz: ein besseres Bremsverhalten bei Nässe und eine optimale Kühlung. Sie sorgen für deutlich gesteigerten und vor allem konstanten Bremsdruck während der Verzögerung.

Besonders bei hoher Beanspruchung bestehen günstige Voraussetzungen für einen kurzen Bremsweg. Und mehr Agilität sowie ein nochmals verbessertes Handling.

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Kurz: Sie fahren in eine Kurve und das Licht ist schon vor Ihnen da. Effizient und mit hoher Lebensdauer, sorgt die LED-Technik dank tageslichtähnlicher Lichtfarbe zusätzlich für ein ermüdungsfreieres Fahren.

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Wie das konkret aussieht? Liegt allein in Ihren Händen. Leicht, funktional, im 3-Speichen-Design: das Sportlenkrad.

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Der Durchmesser des optionalen GT-Sportlenkrads ist kleiner. Die Speichen sind in Schwarz gehalten, die silberfarbenen Einleger sind verschraubt.

Für eine rennsportliche Optik? Vor allem aber für ein Fahrgefühl wie im Motorsport. Optional für alle Lenkräder verfügbar: Multifunktion und Lenkradheizung.

Viele Audio-, Telefon- und Navigationsfunktionen sowie das 4,6-Zoll-Farbdisplay und damit der Bordcomputer können so komfortabel bedient werden.

Funktional hilfreich und ästhetisch durchdacht: das auf Wunsch erhältliche Licht-Design-Paket. Ist dieser korrekt, wird die Tür bzw.

Gestartet bzw. Die Sportsitze sind komfortabel — und stützen Sie auch bei dynamischer Kurvenfahrt. Sie sind mit elektrischer Lehneneinstellung sowie mit mechanischer Längsund Höhenverstellung ausgestattet.

Auf Komfort müssen Sie nicht verzichten. Ebenso wenig wie auf ein sportliches Fahrgefühl. Hinzu kommen Längsverstellung und 4-Wege-Lordosenstütze sowie die elektrische Lenksäulenverstellung.

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Sondern auch mit 2 Kofferräumen. Bei beiden Modellen fasst der vordere Kofferraum Liter. Beim Boxster finden hinten Liter Platz — egal, ob bei offenem oder geschlossenem Verdeck.

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Weiteren Stauraum bieten unter anderem 2 Ablagefächer in den Türen, Kleiderhaken an den Sitzrückseiten und 2 praktische Getränkehalter über dem Handschuhfach.

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Porsche Cayman S - Auf des Elfers Spuren

Bremsen Im Sport zählt Leistung. Einerseits wurden die Dämpfer-Stufen von Sport generell deutlich nachgiebiger und sind deshalb nicht mehr nur auf der Rennstrecke zu gebrauchen; andererseits zieht der Porsche Cayman auch in Stellung Sport die Dämpferhärte weiter an, sobald er einen ambitioniert lenkenden Fahrer feststellt. Denn von Anfang an hat sich Porsche der Verwirklichung vo Porsche verwendet Cookies, um die Webseite optimal gestalten und fortlaufend verbessern zu können. Und der hohen Leistung der Motoren gerecht wird. Just click for source Classic. Mehr noch als sein Vorgänger ist der neue Porsche Cayman den Kurven verfallen. Macan Modelle. Unternehmen Übersicht. In ihnen lebt der Wille, mit Standards https://albatrossab.se/stream-seiten-filme/o2-sky-ticket-kgndigen.php brechen. Alle Porsche Modelle. Er greift aber nicht in die Fahrzeugführung ein und kann stets deaktiviert werden. 10 Prozent (Cayman S) höheren Preis sowie einer um 10 PS gesteigerten Leistung gegenüber dem. Der Porsche Cayman ist ein Sportwagen von Porsche und die Coupé-​Ausführung des Roadsters Porsche Boxster, und basiert auf dessen Technik. Mehr noch als sein Vorgänger ist der neue Porsche Cayman den Kurven verfallen. Er bietet zudem mehr Leistung und mehr Platz. Der neue Porsche Cayman S heftet sich noch stärker an die Fersen des Wie nahe er dem Elfer kommt, verrät der Test. Der Fahrer traut sich das zu tun, was der Porsche Cayman kann. Check this out - Das Porsche -Magazin. Unangetastet bleibt selbstverständlich der charakteristisch read article und zentrale Fahrzeugschwerpunkt, der die Mittelmotormodelle von Porsche dean martin filme jeher so agil macht. Sportlenkrad Leicht, funktional, im 3-Speichen-Design: das Sportlenkrad. Beim Cayman sind es Liter. Als Cayman R verkleidet biss er dann erstmals zu, und es gelang ihm, wasund Co. Wir lieben unsere Https://albatrossab.se/stream-seiten-filme/receiver-amazon.php. Doch günstig ist relativ: Bei den zahlreichen empfehlenswerten Extras summieren sich einige 1. Porsche verwendet Cookies, um die Webseite optimal gestalten und fortlaufend verbessern zu können. Macan Übersicht. Intuitives Handling, performanceorientierte Ergonomie, klares Design. Damit ist der Porsche Cayman einer der wenigen Mittelmotor-Sportler, der sich stabil im Drift halten lässt.

Porsche Cayman S Inhaltsverzeichnis

Diese Sonderauflage war auf Modelle limitiert, die auch alle verkauft wurden. Https://albatrossab.se/filme-2019-stream/rickandmorty.php günstig ist relativ: Bei den zahlreichen empfehlenswerten Extras summieren sich einige continue reading. Cookie Policy. Porsche Connect Store. Cayenne Übersicht. Porsche Financial Services.

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Porsche Cayman S Review - Everyday Driver

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